隨著我國社會主義市場經濟的飛速發展，貿易交換不斷增加，而在進行市場交換的過程中我們常見的計量工具就是衡器。 近年來，地磅憑借其方便、快捷、操作簡單等特點，得到了生產者和消費者的廣泛青睞。但是，地磅在應用的過程往往會出現各種 各樣的問題，需要對其進行定期的維護和修理，本文主要結合具體的實踐經驗對排除地磅的特殊故障進行了淺析。
 

　　排除地磅特殊故障，首先要做的就是找到地磅出現故 障的原因，主要包括檢查地磅的安裝是否出現問題、其元件是否本身就存在一定的缺陷等等。只有找到故障的具體原因才能夠制 定出科學合理的檢修方案，排除故障，保證地磅的使用。
 

　　1、進行安裝檢查
 

　　當地磅出現故障時，首先要對其進行安裝檢查，安裝檢查 主要包括兩個重要的組成部分:分析數顯儀表和傳感器。國內的相 關學者針對這一問題進行過系統的研宄，下面筆者主要結合來 的實踐經驗，對具體的檢查步驟進行簡要的介紹：a.空載時數顯儀 表顯示歸零與否；.數顯儀表所顯示的數字穩定與否，是否反復亂 跳；.加載后，數顯儀表顯示的數字變化是否與加載量成線性變化 關系；d.加載后，數顯儀表顯示的數字變化緩慢與否；.加載再卸載 后，數顯儀表顯示是否能重新歸零；經過多次加載和卸載，數顯儀 表顯示是否每次正常。
 

　　2、地磅元件存在固有的不足
 

　　在發生地磅故障時，我們還應該考慮到地磅的元件是 否存在固有的缺陷和不足，這同樣可能導致地磅無法正常使用。事實證明，地磅元件固有的缺陷和不足在其發生故障的原 因中占據極大的比重，下面筆者結合兩個具體的實際案例對其進行 簡要的分析和概括：
 

　　在軋鋼廠檢測一臺鋼坯秤時遇到一種未曾發生過的現象，那就 是安裝完成后用測試砝碼標定時，卻發現現實儀表顯示出的重量并 不隨所施加的砝碼重量的變化而變化，并且儀表所顯示的數量竟然 與砝碼所放的位置有關，所以根本沒法進行正確標定。經過檢查我 們初步將問題歸結于傳感器上。為了進一步查找原因，我們將數顯 儀表用模擬器標定后重新介入傳感器，接著取一只測試砝碼分別壓 秤的四角，結果有三個角顯示值是正值，剩下的一個角的顯示值是 負值;用萬用表測試該傳感器的毫伏值為負值。我們斷定顯示值是 負值的那個角的傳感器內部接線可能有誤，便將該角傳感器的橋壓 線正負極調換，結果該角的顯示值變為正值了；通過檢校各傳感器 線性度均合格。由此判斷，由于傳感器在出廠前進行封裝時，其橋壓 或信號的內部引線的正負極被接反了，導致在安裝的時候按照正常 的色標連接產生了以上故障。
 

　　另一次是在汽車大修中，由于更換其中的四只傳感器及其接線 盒，通電后，該秤卻不能正常工作，秤的顯示儀表顯示“----”。重新 標定后現象依舊。由于傳感器及其接線盒均為新購置，因此故障原 因重點檢查連接線路，發現線路并沒有接錯的地方。經過一些列的 檢驗和測試之后，斷定問題出在傳感器的接線盒中。再用萬用表對 傳感器接線盒進行單獨檢查，發現接線盒的信號正負極有短路之 處，問題是因接線盒產品質量造成的。通過仔細分析可以斷定該接 線盒出廠前未經過認真的檢驗。
 

　　3、地磅的安裝設計存在問題
 

　　地磅與其他的衡器相比存在很多不同之處，因此在出現故 障時，我們要根據電子衡器的具體特點和結構找出故障的具體原 因。除了以上論述的幾種原因之外，還有一個重要的因素可能導致 地磅在使用的過程中出現故障，卩：電子衡器的設計和安裝存 在不合理之處，在筆者的工作經驗中曾遇到過這樣的情況：
 

　　某單位有一臺長14米的100噸地磅，在使用不到半年經常 發生限位被撞壞、傳感器壓壞。通過觀察發現，該地磅引道直線段 不足2米，汽車不能正對汽車衡直線上下秤，汽車上下秤都會對汽 車秤產生巨大的側向力，傳感器選用的是30噸柱式傳感器6只。由 于柱式傳感器受側向力沖擊后它的歸位性較差，汽車上下秤后，秤 體都不能很好的回歸到原來的位置，造成計量誤差；終造成限位 損壞，秤臺垮塌壓壞傳感器。由于受到各種條件的限制，我們采用的解決方法是：將傳感器改為歸位性能較好的橋式傳感器，并對限位 加固。通過改造該秤的準確度得到較大提高，故障率也大大降低，問 題得以解決。
 

　　4.地磅工作中出現的具體故障分析 任何產品都不可能是完美無缺的，電子衡器也同樣如此，其在 工作的過程中可能出現一系列的故障，在筆者的工作經驗中就 曾經出現過這樣的狀況：
 

　　筆者工作的車行：停站的位置不同，顯示儀表顯示的重量不一 致。我們將一輛已知重量的汽車開上秤臺上時，頭次汽車停在秤臺 的較前端，其稱量結果顯示略高于實際重量；于是我們試著把車停 在秤臺的較靠后端時，其稱量結果卻低于實際重量，因此該秤根本 無法正常計量檢斤。仔細檢查發現稱重顯示儀表及其連接線路都正 常。經過分析判斷，汽車停在秤臺的靠后端時稱量結果低于實際重 量可能是由于秤體底部地面上有硬物將秤體頂住，使稱量傳感器沒 有承受汽車的全部重力。為了證明這一點，我們用鐵鉤伸到秤體的 底部進行檢查，發現確實有異物頂住了秤體。該異物可能是被車輪 帶來的煤粉或者塵土、沙粒等順著縫隙進入秤體底下的[2]。將異物清 楚后，再次檢驗該秤，恢復正常。
 

　　當電子衡器在使用中出現儀表顯示數據亂跳的現象，即不穩 定。這種不穩定一般是由于儀表或者傳感器故障造成的，也有很多 是因線盒或者導線連接處受潮、進水等非正常事故引起的[4]。一般處 理這類故障首先檢查進入儀表的傳感器毫伏信號，如信號穩定則儀 表有問題，更換儀表;信號不穩定，檢查儀表供橋電源是否穩定，如 不穩定或電壓不正常，應將供橋電源的負載(傳感器)思開單獨測 量，如還不穩定或電壓不正常則儀表有問題，更換儀表;如供橋電源 正常，檢查接線盒是否受潮；受潮，用電吹風將其吹干;未受潮則逐 一測量每個傳感器輸出，當測量到某個或多個傳感器的輸出不穩 定，則應檢查輸出不穩定的傳感器的信號電纜，如電纜有破損或接 頭受潮，處理之；如無電纜破損或接頭受潮的現象，則應更換傳感 器。 故障處理完后應重新標定。
 

　　結束語
 

　　綜上所述，地磅憑借其自身的優勢，得到了大力的推廣。但是，在地磅使用的過程中往往伴隨著各種故障問題，本文主要 結合筆者的工作經驗對這一問題進行了分析。文章主要劃分為 四個組成部分：*部分析了電子衡器在安裝檢查中存在的問題； 第二部分結合具體的案例對地磅元件存在固有的不足進行了 概括;第三部分簡要介紹了其設計中存在的問題;第四部分對地磅工作中出現的具體故障進行了分析和總結。