地磅偏載誤差調(diào)整方法
 

　　介紹檢定地磅時(shí)出現(xiàn)四角誤差的調(diào)整方法。
 

　　用于貿(mào)易結(jié)算的地磅，作為強(qiáng)檢工作計(jì)量器具，廣泛應(yīng)用于工商企業(yè)，必須進(jìn)行周期檢定。按照 JJG539《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》的要求，偏載測(cè)試為周期檢定時(shí)必須的檢定項(xiàng)目，如超出允許誤差范圍，就要進(jìn)行偏載校正。從校正類型上分單只傳感器的電子衡器、多只傳感器的地磅和多只數(shù)字傳感器的電子地磅。稱重傳感器是電子地磅中尤為重要的一部分，在使用地磅過(guò)程中，難免稱重傳感器出現(xiàn)偏載的問(wèn)題，這就需要我們?cè)跈z定和維修的過(guò)程中掌握一定的調(diào)整方法。
 

　　一、單只傳感器的地磅
 

　　采用單只稱重傳感器的汽車衡很多，不是所有的都需要進(jìn)行偏載調(diào)整。是否進(jìn)行偏載調(diào)整主要取決于受力點(diǎn)等幾個(gè)因素。通常需要調(diào)整的有電子計(jì)價(jià)秤、電子計(jì)重秤、電子臺(tái)秤等。這些類型衡器產(chǎn)生偏載的原因是由于稱重傳感器中應(yīng)變計(jì)粘貼位置的偏差導(dǎo)致形變量不一致造成的。一般采用修正傳感器孔邊緣尺寸進(jìn)行偏載調(diào)整。
 

　　用銼刀銼顯示值偏小的對(duì)應(yīng)孔彈性體，減小彈性體截面積，改變應(yīng)變力使顯示值增大。根據(jù)允許誤差的范圍使各角誤差達(dá)到要求，最后再進(jìn)行量程標(biāo)定。切記，此方法只能使顯示值增大而無(wú)法減小，以防調(diào)整過(guò)頭。
 

　　二、多只傳感器的地磅
 

　　多只傳感器的地磅主要以電子地磅、電子地上衡為主，造成偏載的原因是由于傳感器輸出靈敏度和輸出阻抗的比值不一致。實(shí)際最近國(guó)外稱重傳感器制造商在技術(shù)參數(shù)中增加了一個(gè)參量：電流調(diào)整值，其英文為 current calibration，記為(mV/V)/Ω。它的定義是：靈敏度輸出與輸出阻抗之比。其量綱為電流，所以稱為電流調(diào)整，該值在參量中記為≤0.05%。由上可得出一個(gè)結(jié)論：新參量的提出解決了傳感器并聯(lián)使用時(shí)偏載調(diào)整的難題。多只傳感器并聯(lián)使用的衡器，偏載調(diào)整采用電壓調(diào)節(jié)(俗稱“調(diào)壓、調(diào)供橋”等)和電流調(diào)節(jié)(俗稱“調(diào)信號(hào)”)。
 

　　1、電壓調(diào)節(jié)是通過(guò)串聯(lián)在電源激勵(lì)電壓與傳感器電橋電路中的電阻或電位器，達(dá)到改變傳感器的輸出電壓的目的。在偏載調(diào)整時(shí)通過(guò)這樣的調(diào)節(jié)可使衡器達(dá)到使用要求。這種調(diào)節(jié)方式一般采用 1 只 50Ω 或 2 只 25Ω 的精密電位器調(diào)節(jié)。特點(diǎn)在于調(diào)節(jié)范圍大，但容易將機(jī)械安裝方面的誤差引入整個(gè)系統(tǒng)，所以建議非專業(yè)技術(shù)人員勿使用該調(diào)節(jié)方式。
 

　　2、電流調(diào)節(jié)是通過(guò)跨接在電橋輸出端的電位器，達(dá)到調(diào)節(jié)電橋輸出的分流電流的目的，進(jìn)而同樣使偏載得以調(diào)整。圖 3 中，R 為隔離電阻，目的在于減少傳感器輸出阻抗不等對(duì)傳感器輸出的影響，其值一般取 2.5kΩ 左右；Rf 為防短路電阻，其值一般取 10kΩ；W 為可調(diào)精密電位器，其值一般取 200kΩ。這種調(diào)節(jié)方式特點(diǎn)在于傳感器參數(shù)一致性要求較高，調(diào)節(jié)范圍適中，因而通常被廣泛采用。
 

　　結(jié)合兩種偏載調(diào)整的調(diào)節(jié)方式，再聯(lián)系國(guó)外引入的新參量(電流調(diào)整)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)新參量實(shí)際就是針對(duì)偏載調(diào)整引入的。另外，衡器的相鄰承重點(diǎn)在加載砝碼后偏載調(diào)整時(shí)相互影響，調(diào)整時(shí)要做到左右兼顧。這里有個(gè)經(jīng)驗(yàn)值供大家參考，截面相鄰點(diǎn)影響為調(diào)整量的 35%～45%，縱面相鄰點(diǎn)影響約為調(diào)整量的 20%～30%，主要取決于跨度。
 

　　三、多只數(shù)字式傳感器的地磅
 

　　由數(shù)字式傳感器組成的電子衡器在偏載的調(diào)整上與模擬式傳感器*不同。數(shù)字式傳感器雖說(shuō)保證了輸出參數(shù)的一致性，但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中也存在偏載調(diào)試的可能性，就目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)講主要有兩種調(diào)節(jié)方式：自動(dòng)調(diào)整、手動(dòng)調(diào)整。
 

　　1、自動(dòng)調(diào)整
 

　　由數(shù)字式傳感器組成的地磅是通過(guò)地址來(lái)確定傳感器的，在稱重儀表或數(shù)字稱重軟件中根據(jù)提示用恒定載荷進(jìn)行壓角調(diào)整，自動(dòng)對(duì)偏載誤差進(jìn)行修正，完成偏載調(diào)整。
 

　　2、手動(dòng)調(diào)整
 

　　由于目前自動(dòng)調(diào)整技術(shù)不普遍，手動(dòng)調(diào)整還被廣泛采用，或在自動(dòng)調(diào)整后再采用手動(dòng)調(diào)整。手動(dòng)調(diào)整主要依靠地址查找傳感器，通過(guò)修改修正系數(shù)來(lái)完成偏載調(diào)整，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中已體現(xiàn)出它的精準(zhǔn)程度和便捷性。
 

　　綜上所述，偏載調(diào)整在衡器檢定中是很重要的，這里只能從理論上給予分析，目的在于拋磚引玉，像影響偏載的因素還有諸如基礎(chǔ)施工、機(jī)械安裝、承載器設(shè)計(jì)等。另外，國(guó)外同行引入的新參量電流調(diào)整也值得進(jìn)一步分析、思考和應(yīng)用。